第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle and Electric Cycle Industrial Association”。
第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。
第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。
第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。
第五条、本团体的住所在天津市和平区。
第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。
第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。
第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。
第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。
第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。
第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:
(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。
(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。
(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。
(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。
(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。
(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。
(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。
(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。
(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益
(十)、开展有益于本行业的其它工作。
气候变迁逐渐加剧,2020年全球自然灾害损失已达六兆台币,显著灾损已成为常态,专家警告,若不改变目前大气中CO2浓度增加的趋势,地球将只剩下不到12年可以挽救。有鉴于此,巨大集团董事长杜绣珍与执行长刘涌昌率先倡议,邀请自行车产业菁英先进,共商自行车产业ESG联盟的可能性。选在6月3日世界自行车日(World Bicycle Day)前夕,32家自行车业界重要的企业领袖,在线线下共同召开『自行车永续联盟』筹备会议,希冀打造一个自行车产业的专属平台,透过彼此的互动、交流与学习,让产业间携手合作,提出自行车产业的ESG永续倡议,扩大自行车产业的声量与影响力。
BAS
筹备会中正式公布了『自行车永续联盟』的中文名称以及『Bicycling Alliance for Sustainability, 简称BAS』的英文名称,也就联盟成立的宗旨与功能进行了初步的讨论,并确立『自行车永续联盟』将于今年10月下旬举办正式成立大会。BSA成立宗旨在于致力降低自行车消费与生产的碳排放、确保永续生产供应模式,并让自行车成为真正的绿色产品。
此次筹备会议除了邀约的巨大集团之外,参与的自行车业界名单如下(依公司英文字母排序): 亚猎士、DT SWISS、鑫元鸿 、FOX、顺捷、天心、信隆、金盛元、合懋、伊诺华、佳承、久鼎、久裕、建大、桂盟、利奇、六哥、台万、正新、美利达、华铭、安大、品岳、荣轮、速联、彦豪、极点、政伸、Trek、伟儿达、维乐、鋐光、维格。此外,自行车公会(TBA)及自行车研发中心(CHC)亦参与此次会议。
年边境税十亿台币
巨大集团董事长杜绣珍指出,欧盟即将于2026年正式实施碳边境税CBAM,2036年全面实施,对台湾自行车产业整体而言,年边境税粗估约十亿台币,而且不光自行车,所有产品都将被纳入课税范围。而欧洲与碳价格只是刚开始,美日等国也开始研拟类似的法规。有鉴于新兴碳定价冲击产业竞争力重大且紧急,而且涵盖不同专业,各有其复杂性,为了台湾能继续在全球自行车供应链及ESG议题上扮演关键角色,也为了自行车产业的永续经营,推动ESG联盟刻不容缓。
推动建议
巨大执行长刘涌昌表示,就像自行车产业在十几年前投入产品的轻量化,并因此赚了很多钱一样,现在投入减碳、ESG更是势在必行、一定要做。刘执行长提出几项建议供业者思考,包括:1.使用绿能2.环保包装(减塑)3.少漆、低温漆、少贴纸4.减少重工5.回收铝6.回收碳纤维7.回收二手车。社会公益部分,包括:1.净溪、敬溪2.单车环岛成年礼。公司治理的部分则是要对得起顾客、员工、股东以及自己的良心。
巨大、桂盟经验分享
会议中,巨大集团与KMC集团也分别分享了企业投入推动ESG的做法、成效与推动心得。巨大集团于2021年7月启动ESG计划,短短七个月便完成集团两岸共16个据点组织的碳盘查,这是其他企业通常要花3-5年的工作,效率超高。巨大预计2023年完成并发表企业永续报告书。KMC于2021年7月成立集团内部的ESG推动委员会,积极导入TCFD(气候相关财务揭露)项目,以及科学基础减碳目标项目SBT,成效卓著,在ESG的推动上被评为全球自行车产业第一名,在全球排名前8%。